Заміна масла в КПП.

Автомобіль – це складний механізм, в якому задіяно велику кількість різноманітних технологічних рішень. Тут і силовий агрегат, і колеса, електропроводка, трансмісія, гальмівна система, система мастила система охолодження, амортизатори, бортовий комп'ютер і багато іншого. Автомобіль, як і людське тіло, вимагає заправки і регулярного догляду для довгої і бездоганної служби. Заправка палива, заміна масла, контроль рівня антифризной рідини і багато інші показники і дії виконуються власником авто із завидною регулярністю.

А коли останній раз доливалось або мінялося масло в КПП (коробка перемикання передач)? Коли останній раз дивилися рівень масла в КПП і оцінювали його стан? Дуже часто в ряді параметрів, які контролюються, упускається момент контролю КПП. До тих пір поки не з'явитися скрегіт або не зрозумілий шум у коробці передач, власники автомобілів, забувають про таку важливу частини авто, як КПП (МКПП, АКПП).

Обговорюючи роботу автомобіля і його складових з експертами в питаннях автомобільних рідин з магазину моторних масел «АВТО-ОЙЛ», фахівці пояснили всі необхідні для простого автолюбителя поняття і нюанси, пов'язані з роботою КПП, вибором і заміною мастила.

КПП – це...

Трансмісія (КПП, коробка передач) – це спеціально розроблений механізм, який передає крутний момент і його силу на колеса, задні, передні або на все відразу в залежності від конструктивних особливостей автомобіля. Існують механічні (МКПП) і автоматичні (АКПП) трансмісії. Внутрішнє влаштування їх по-різному, але принцип передачі обертання і сили залишається однаковим для обох. В обох видах трансмісії передача моменту здійснюється з використанням різної конструкції шестерінчатої передачі.

Як і всі рухомі частини силового агрегату автомобіля, механізм КПП, будь то механіка або автомат, потребує змащування. Рух шестерень без правильної і достатньою мастила призводить до поломки механізму коробки передач. Задираки, стирання зубів та інші проблеми з'являються при недостатній увазі до КПП.

Як і що для АКПП.

Оскільки автоматична коробка перемикання передач – це специфічний механізм, тут не можна використовувати ні одне з трансмісійних масел. Оскільки навіть найменше забруднення або зміна складу і характеристики призводить до моторошному результату – вихід з ладу АКПП, що потребує дуже дорогого ремонту або навіть повної заміни механізму АКПП. Тому якщо у Вас коробка автомат – ознайомтеся з інструкцією виробника і заливайте тільки те, що автовиробник рекомендує Вашого автомобіля.

МКПП – легковик, бус, вантажівку. Що залити?

На даний момент трансмісійні масла, які існують у світі, розділені на п'ять основних груп (GL1 – GL5 міжнародна класифікація), але на сучасних автомобілях застосовуються лише дві групи GL4 і GL5. Яка ж сфера їх застосування:

·         GL1 (або GL-1) – ця група трансмісійних масел призначена для КПП зі спірально конусним пристроєм. Такі коробки передач використовуються в автомобілях, що експлуатуються в особливо легких умовах. Тут у традиційні масла введено мала кількість присадок. Ці присадки забезпечує мінімум корозії, анти кислотні і антипінні властивості.

·         GL2 (або GL-2) – це старе покоління масел, призначення яких важкі умови експлуатації – великі навантаження і значні перепади температури навколишнього середовища. Так само в них включені стандартні присадки – проти корозії, присадки зменшують спінювання та інші.

·         GL3 (або GL-3). Тут особливий випадок – трансмісійне масло цього класу, розроблене для важкої техніки і середніх умов експлуатації. Але тут тільки спірально конусні коробки передач. Пристрій цих КПП піддається великим навантаженням на знос, що спричинило за собою, введення значної кількості присадок на основі сірчистих сполук. Забороняється використовувати в КПП гипоидного типу.

·         GL4 (або GL-4) – це поширене, уніфіковане трансмісійне масло. Воно підходить як до вантажних автомобілів, бусика та легкового автотранспорту. Цей клас масел є універсальним, оскільки рекомендації по використанню вказано, що масло застосовується для КПП з середніми і підвищеними навантаженнями. В олії цього класу внесено цілий ряд добавок: присадки зменшують задираки, присадки перешкоджають утворенню процесу спінювання. У теж час вміст сірчистих сполук знижено до мінімуму, оскільки сірка негативно впливає на агрегат, а саме на синхронізатори.

·         GL5 (або GL-5) – це найсучасніші трансмісійні синтетичні, підлозі синтетичні і мінеральні масла, збагачені присадками містять сірку. Сірчисті з'єднання, вступаючи у реакцію з металом шестернею, призводить до впровадження сірки в метал, що перешкоджає утворенню задирів, але відбувається процес стирання металу, який осідає на фільтрі. Відбувається зношування (природне) механізму коробки передач, але немає заклинювання КПП.

Так само трансмісійні масла стандарту GL5 (або GL-5) щодо умовно можна розділити на:

·         Для легкових авто та бусів – які не відчувають граничних навантажень на трансмісію. Наприклад, трансмісійне масло Fuchs Titan Sintopoid LS 75W-90 20л німецького виробництва – це синтетичне масло для легкових автомобілів, як раз і класифіковано GL-4. Або ось таке для бусика - трансмісійне масло Fuchs Titan SUPERGEAR MC 80w-90, теж виробництво Німеччина.

·         Для важкої будівельної (наприклад - вантажівки, тягачі,...) і сільськогосподарської техніки. Це той автотранспорт, який працює на межі і відчуває величезні навантаження, як на сам двигун, так і на трансмісію. Прикладом такого масла може послужити, масло добре відомого німецького виробника JB - трансмісійне масло JB German Oil GL5 85w140 - 20L.

Слід окремо згадати ще один нюанс. Останнім часом великі автомобільні виробники при виробництві своїх авто, почали встановлювати систему переднього приводу. КПП нових зразків на передньопривідних автомобілях мають в своїй конструкції шестерні циліндричної форми. Така конструкція шестірнею призвела до мінімально можливим задирів при роботі коробки передач. Це стало причиною того, що кожен конкретний авто виробник, при випуску автомобіля став вказувати (при необхідності), що в цій КПП може і навіть рекомендується використовувати стандартне моторне масло, а не трансмісійне.

Провівши невеликий екскурс у світ трансмісійних масел, менеджер компанії avto-oil.net підвів підсумок всьому вищесказаному і видав ось таку загальну підсумкову рекомендацію.

В першу чергу необхідно переглянути рекомендації авто виробника, які він записав в технічній документації до Вашого автомобіля. Наступний крок, визначитися на яких все-таки навантаженнях працює або буде працювати Ваш автомобіль. І третє, останнє, але не менш важливе – купівля масла це дуже відповідальний крок, від якого буде залежати довга і безаварійна робота авто. Купуючи трансмісійне масло для Вашого авто звертайтеся тільки до перевіреного продавця, наприклад до нас в магазин моторних масел «АВТО-ОЙЛ». Купуйте тільки оригінальні масла з перших рук, офіційних представників.

При зверненні до нас Ви отримаєте весь спектр послуг з купівлі оригінального як трансмісійного масла, так і звичайного моторного масла, кваліфіковану консультацію щодо вибору автомобільного (трансмісійного) масла для Вашого автомобіля. Так само допоможемо Вам з питанням можливих способів доставки, купленого у нас, в магазині моторних масел «АВТО-ОЙЛ», масла у будь-яку точку України.