Замена масла в КПП.

Автомобиль – это сложный механизм, в котором задействовано изрядное количество разнообразных технологических решений. Здесь и силовой агрегат, и колеса, электропроводка, трансмиссия, тормозная система, система смазки и система охлаждения, амортизаторы, бортовой компьютер и многое другое. Автомобиль, как и человеческое тело, требует заправки и регулярного ухода для долгой и безупречной службы. Заправка топлива, замена масла, контроль уровня антифризной жидкости и многие другие показатели и действия выполняются авто владельцем с завидной регулярностью.

А когда последний раз доливалось или менялось масло в КПП (коробка переключения передач)? Когда последний раз смотрели уровень масла в КПП и оценивали его состояние? Очень часто в ряде всевозможных параметров, которые контролируются, упускается момент контроля КПП. До тех пор пока не появиться скрежет или не понятный шум в коробке передач, владельцы автомобилей, забывают о такой важной части авто, как КПП (МКПП, АКПП).

Обсуждая работу автомобиля и его составляющих с экспертами в вопросах автомобильных жидкостей из магазина моторных масел «АВТО-ОЙЛ», специалисты объяснили все необходимые для простого автолюбителя понятия и нюансы, связанные с работой КПП, выбором и заменой трансмиссионного масла.

КПП – это…

Трансмиссия (КПП, коробка передач) – это специально разработанный механизм, который передает крутящий момент и его силу на колёса, задние, передние или на все сразу в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля.  Существуют механические (МКПП) и автоматические (АКПП) трансмиссии. Внутреннее устройство их различно, но принцип передачи вращения и силы остаётся одинаков для обоих. В обоих видах трансмиссии передача момента осуществляется с использованием разной конструкции шестерёнчатой передачи.

Как и все движущиеся части силового агрегата автомобиля, механизм КПП, будь то механика или автомат, требует смазывания. Движение шестерёнок без правильной и достаточной смазки приводит к поломкам механизма коробки передач. Задиры, истирание зубьев и другие проблемы появляются при недостаточном внимании к КПП.

Как и что для АКПП.

                Поскольку автоматическая коробка переключения передач – это специфический механизм, тут нельзя использовать ни одно из трансмиссионных масел. Поскольку даже малейшее загрязнение или изменение состава и характеристики приводит к ужасающему результату – выход из стоя АКПП, что потребует очень дорогостоящего ремонта или даже полной замены механизма АКПП. Поэтому если у Вас коробка автомат – ознакомьтесь с инструкцией производителя и заливайте только то, что рекомендует автопроизводитель Вашего автомобиля.

МКПП – легковушка, бус, грузовик. Что залить?

                На данный момент трансмиссионные масла, которые существуют в мире, разделены на пять основных групп (GL1 – GL5 международная классификация), но на современных автомобилях применяются всего две группы GL4 и GL5. Какова же их сфера применения:

·         GL1 (или GL-1) – эта группа трансмиссионных масел предназначена для КПП со спирально конусным устройством. Такие коробки передач используются в автомобилях, которые эксплуатируются в особо легких условиях. Тут в традиционные масла введено малое количество присадок. Эти присадки обеспечивает минимум коррозии, анти кислотные и противопенные свойства.

·         GL2 (или GL-2) – это старое поколение масел, предназначение которых тяжелые условия эксплуатации – большие нагрузки и значительные перепады температуры окружающей среды. Так же в них включены стандартные присадки – против коррозии, присадки уменьшающие вспенивание и другие.

·         GL3 (или GL-3). Тут особый случай – трансмиссионное масло этого класса, разработано для тяжелой техники и средних условий эксплуатации. Но тут только спирально конусные коробки передач. Устройство этих КПП подвержено большим нагрузкам на износ, что повлекло за собой, введение значительного количества присадок на основе сернистых соединений. Запрещается использовать в КПП гипоидного типа.

·         GL4 (или GL-4) – это повсеместно распространённое, унифицированное трансмиссионное масло. Оно подходит как к грузовым автомобилям, бусикам и к легковому автотранспорту. Этот класс масел является универсальным, поскольку в рекомендации по использованию указанно, что масло применимо для КПП со средними и повышенными нагрузками.  В масла этого класса внесён целый ряд добавок: присадки уменьшающие задиры, присадки препятствующие образованию процессу вспенивания. В тоже время содержание сернистых соединений снижено до минимума, поскольку сера негативно влияет на агрегат, а именно на синхронизаторы.

·         GL5 (или GL-5) – это самые современные трансмиссионные синтетические, полу синтетические и минеральные масла, обогащенные присадками содержащими серу. Сернистые соединения, вступая в реакцию с металлом шестерней, приводит к внедрению серы в металл, что препятствует образованию задиров, но происходит процесс истирания металла, который оседает в фильтре. Происходит изнашивание (естественное) механизма коробки передач, но нет заклинивания КПП.

Так же трансмиссионные масла стандарта GL5 (или GL-5) можно относительно условно разделить на:

·         Для легковых авто и бусов – которые не испытывают предельных нагрузок на трансмиссию. Например, трансмиссионное масло Fuchs Titan Sintopoid LS 75W-90 20л немецкого производства – это синтетическое масло для легковых автомобилей, как раз и классифицировано GL-4. Или вот такое для бусика - трансмиссионное масло Fuchs Titan SUPERGEAR MC 80w-90, тоже производство Германия.

·         Для тяжёлой строительной (например - грузовики, тягачи,…) и сельскохозяйственной техники. Это тот автотранспорт, который работает на пределе и испытывает огромные нагрузки, как на сам двигатель, так и на трансмиссию. Примером такого масла может послужить, масло хорошо известного немецкого производителя JB - трансмиссионное масло JB German Oil GL5 85w140 - 20L.

Следует отдельно упомянуть ещё один нюанс. В последнее время крупные автомобильные производители при производстве своих авто, стали устанавливать систему переднего привода. КПП новых образцов на переднеприводных автомобилях имеют в своей конструкции шестерёнки цилиндрической формы. Такая конструкция шестерней привела к минимально возможным задирам при работе коробки передач. Это стало причиной того, что каждый, конкретный авто производитель, при выпуске автомобиля стал указывать (при необходимости), что в этой КПП может и даже рекомендуется использовать стандартное моторное масло, а не трансмиссионное.

Проведя небольшой экскурс в мир трансмиссионных масел, менеджер компании avto-oil.net подвёл итог всему вышесказанному и выдал вот такую общую итоговую рекомендацию.

                В первую очередь необходимо просмотреть рекомендации авто производителя, которые он записал в технической документации к Вашему автомобилю. Следующий шаг, определиться на каких всё-таки нагрузках работает или будет работать Ваш автомобиль. И третье, последнее, но не менее важное – покупка масла это очень ответственный шаг, от которого будет зависеть долгая и безаварийная работа авто. Покупая трансмиссионное масло для Вашего авто обращайтесь только к проверенному продавцу, например к нам в магазин моторных масел «АВТО-ОЙЛ». Покупайте только оригинальные масла из первых рук, официальных представителей.

                При обращении к нам Вы получите весь спектр услуг по покупке оригинального как трансмиссионного масла, так и обычного моторного масла, квалифицированную консультацию относительно выбора автомобильного (трансмиссионного) масла для Вашего автомобиля. Так же поможем Вам с вопросом возможных способов доставки, купленного у нас, в магазине моторных масел «АВТО-ОЙЛ», масла в любую точку Украины.